18

1

この情報だけでは、どちらの責任が大きいのか判断しにくい。

38

1

賠償はドアを開けた側とタクシーのどちらが負うことになるんだろう。

刑事責任まで含めてどう判断されるのか気になる。

71

38

保険での対応になるのでは。

87

71

後続車の運転手にも刑事・行政上の処分があるのでは、という意見。

49

1

後続のタクシー運転手にとっても突然の出来事だっただろうな。

157

1

路上で停車して、後方確認をせずドアを開けたのなら車側の責任は重いのでは。

乗り降りの際に後方確認するのは基本だと思う。

164

157

交通量が多い場所なら、安全な側から降りる意識も必要だと思う。

165

1

一方で、自転車側の速度や停車車両との距離はどうだったのかも気になる。

181

165

停車車両のすぐ横を走る自転車は確かに多い。

4

急にドアが開く可能性も考えながら走る必要はあると思う。

140

4

それはドアを開ける車側にも同じことが言える。

5

ドラレコなどで当時の状況を確認しないと、過失割合は分からないと思う。

10

5

一般的には車側の過失が大きくなりそうだが、今回は後続車も絡んでいる。

24

10

まずドアを開ける側が周囲を確認する必要があるのでは。

35

10

現場が駐停車禁止なのか、駐車禁止なのかでも事情が変わりそう。

65

35

報道では現場は「駐車禁止区域」とされているようだ。

駐停車禁止とは違うので、その点は分けて考えた方がいい。

446

現場が駐車禁止区域だったとする報道を紹介するレス。

84

65

報道では停車ではなく、駐車していた車として扱われているように見える。

64

5

ドアを開ける際には後方確認が必要なので、車側の責任は大きいと思う。

177

64

ただ、直前まで車の真後ろにいた自転車が急に横へ出てきた場合、確認が難しいケースもありそう。

11

駐車車両、自転車、後続車のどこか一つでも危険を避けられていれば、結果は違ったのかもしれない。

13

バイクでは停車車両のドアが開くことを警戒するのは基本だと思う。

113

13

自転車でも停車車両の横を通るなら、急にドアが開く可能性を考えて速度を落とす必要はありそう。

19

駐車した車が車道側のドアを開けたのなら、車側の責任はかなり大きいのでは。

42

19

最初のきっかけはドアを開けたことだが、その後の後続車の状況も判断材料になると思う。

96

19

駐車禁止かどうかとは別に、ドアを開ける側の後方確認は重要。

25

36

後続車にもどこまで責任が及ぶのかは気になるところ。

37

ドアを開けた車、自転車、後続車の3者が絡んでいるだけに、責任の順番が単純ではなさそう。

51

37

後続車も前方の状況に対応できる距離を取る必要はあると思う。

118

37

後続車の車間距離も一つの論点になりそう。

40

こういう場所では安全な側から乗り降りできるなら、その方がいいと思う。

41

自転車が車道を走る現在のルールも含めて、安全な走行環境を考える必要がありそう。

79

41

自転車だけではなく、ドライバー側の安全確認も必要。

双方がルールを守ることが大切だと思う。

74

停車車両の横を通るなら、自転車側も「ドアが開くかもしれない」と考えた方がいい。

86

74

ただ、右側へ避けようとすれば後続車との接触リスクもある。

90

86

無理に抜かず、状況によっては後続車が途切れるまで待つという考え方もある。

106

90

一方で、後続車側にも前方を確認しながら走行する義務はあると思う。

89

74

事故になった時に大きな被害を受けやすいのは自転車側なので、自衛の意識も必要だと思う。

123

突然ドアが開いた場合、回避できる時間がどの程度あったのかで判断も変わりそう。

145

123

車を運転する以上、周囲への注意義務が大きいという考え方もある。

126

左右どちらのドアだったのか、自転車と後続車がどの位置を走っていたのかなど、詳しい位置関係が分からない。

139

126

確かに車種や位置関係まで分からないと、状況を完全には判断できない。

138

今は自転車が車道を走ることも多いので、車側も以前以上に後方確認を意識する必要があると思う。

143

138

停車してドアを開ける時の確認は特に重要だと思う。

152

自転車がブレーキをかけても間に合わずドアに衝突した場合、どこまで車側の責任になるんだろう。

183

152

責任割合とは別に、自転車側も事故を避けるための注意は必要だと思う。

166

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繁華街の中心部とは少し違う場所だから、運転する側も油断しやすいのかもしれない。

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197

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交通ルールや道路環境そのものについて考える必要がある、という見方もある。